体育游戏app平台同期锁舌也不成围绕带扣（Z 点）内的锁止机构动掸-开云(中国)kaiyun体育网址登录入口

发布日期：2025-12-27 11:30    点击次数：199

本文内容从以下三方面可贵先容中国市集汽车座椅规定及考验空洞体育游戏app平台，全网最全，提议仔细阅读并储藏！

一、寰球范围内主要汽车规定

二、纯真车辆分类

三、主要国标规定及考验先容

一、寰球范围内主要汽车规定

如下图展示了面前寰球范围内主要的车辆规定。关于从事汽车座椅筹画的工程师，在项目标前期需要与客户明确车辆销售地区或需要喜跃哪些国度或区域规定。

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咱们国度汽车座椅干系规定（GB Regulations）制定较晚，起初编制时主要参照了好意思国、欧洲、日本等国度的规定，当今运行ECE规定面对。下图展示了ECE规定中与座椅干系的规定。

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下表展示了GB与ECE规定的对应关系。

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二、纯真车辆分类

在GB/T 15089-2001《纯真车辆及挂车分类》圭臬中对纯真车辆和挂车的分类进行了可贵知道，对车辆分类感意思的一又友不错查阅圭臬，可贵了解。这里把本文中波及的M、N类车辆分类知道摘要出来，便于大家对后文的理解。

M类：至少有四个车轮何况用于载客的纯真车辆。

M1: 1驾驶员+少于8乘客。

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M2: 1驾驶员+多于8乘客且总质料小于5000kg。

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M3: 1驾驶员+多于8乘客且总质料大于5000kg。

N类：至少有四个车轮何况用于载货的纯真车辆。

N1: 总质料<=3500kg。

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N2: 3500kg<总质料<=12000kg。

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N3: 12000kg<总质料。

三、主要国标规定及考验先容

1、GB 15083-2019  汽车座椅、座椅固定安设及头枕强度要乞降考验才智

依据 ECE R17 进行改动，于 2019 年 10 月 14 日发布，并在 2020 年 7 月 1 日运行施行。其主要的实验内容涵盖：座椅固定点的强度、靠背的强度、头枕的要求、行李箱保捏的要求、内凸的要求。

1.1 座椅固定点强度（前后标的惯性负荷）

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把考验座椅依照筹画位置安装于车辆车体上，给统共这个词车体施加一个不少于 20g 的纵向水平降速率或者加快度，捏续时长为 30ms，以此来模拟车辆的正面、后头碰撞情况。按照制造厂的要求，大略选用附录 B 所描摹的考验波形。

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考验要求：

1、在考验期间或者考验竣事后，座椅骨架、座椅固定安设、转念安设、移位安设以及它们的锁止安设都不应当失效。

2、允许出现那种在碰撞经由中不会加大伤害进度的永久变形（包含裂纹）。

3、在考验经由中，锁止安设不不错松脱。

4、考验收场后，允许或者有助于乘员通过的移位安设应当处于责任景况，何况至少要大略保证解锁一次，还不错凭据需要来移动座椅或者座椅的一部分。

1.2 靠背强度

借助一个模拟 GB 11551-2014 里附录 A 所描摹的东说念主体假背模子，针对座椅靠背骨架的上部沿着纵向朝后施加相较于座椅 R 点为 530Nm 力矩的负荷。针对长条座椅而言，如果因循骨架部分或者一王人（涵盖头枕部分）是为一个以上座位共同使用的，那么就应该对这些座位同期张开考验。在考验的经由当中或者考验之后，座椅骨架、座椅固定安设、转念安设、移位安设以偏执锁止安设都不应该出现失效的情况。允许出现那种在碰撞经由中不会加剧伤害进度的永久变形（包括裂纹）何况大略承受法则的载荷。

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1.3 头枕要求

1.3.1 头枕高度的要求

前排：最高使用位置不得低于800mm。

后排：最高使用位置不得低于750mm。

头枕最低使用位置：前后排不得小于750mm，后排中间头枕：700mm。

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1.3.2 头枕枕用高度的要求

头枕枕用高度＞100mm。

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1.3.3 头枕弱点要求：

在头枕最低使用位置时：

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1.3.4 头枕宽度要求

座椅垂直中心平面（R点平面）距剖面上面枕侧边距离≥85mm。

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1.3.5 头枕静强度要求

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1.3.6 头枕动态强度要求

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1.4 行李箱保捏要求

行李箱保捏（即行李箱冲击考验）：在滑台或车身上进行的模拟碰撞考验，考验配置如下：

1.重块尺寸为：300*300*300；

2.重块分量为：18KG；

4.重块前端距座椅后端距离200mm；

3.两重块间距50mm（沿中心对称）；

6.车辆加快度：20-28g；

5.车辆速率：48-50公里/小时。

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行李箱保捏（即行李箱冲击考验）要求：

关于邵尔硬度＞50的部件：

1、头枕不成跨越R点上前150mm的平面。

2、靠背不成跨越R点上前100mm的平面（不含扶手）。

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1.5 里面凸出物的要求

关于绍尔硬度大于50的部件：（不包“柔性金属网”）

区域1：曲率半径≥2.5mm；

区域2：曲率半径≥5mm；

区域3：曲率半径≥3.2mm。

以上不适用于终末排座椅和背对背安装的座椅。

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2、GB 14167-2013 汽车安全带安装固定点、ISOFIX固定点系统及上拉带固定点

依据 ECE R14 第三版进行改动，于 2013 年 5 月 7 日发布，并在 2014 年 1 月 1 日运行施行。其主要内容涵盖：1、安全带的灵验固定点；2、安全带灵验固定点的位置；3、安全带固定点的数量；3、安全带固定点的强度；4、ISOFIX 的数量、尺寸以及强度要求。

2.1 安全带灵验固定点

2.1.1 安全带固定点指在车身、座椅或者车辆其他部分的构件上用来安装、固定安全带总成的零部件。

2.1.2 安全带灵验固定点

是用于明确安全带各部分相干于使用者角度的点，把织带系于该点大略赢得与预期筹画疏浚的安全带带领景况。其既不错是也不错不是安全带骨子的固定点，这主要取决于和固定点相蚁集的安全带金属磋商的模式。

倘若在车身结构或座椅结构上配置有织带的导向件，那么就应当将织带朝向使用者一侧的导向件中点算作安全带灵验固定点；

若是安全带通过使用者成功通向卷收器且不带导向件，那么就应以卷轴与通过织带中心线卷收平面的交点作为安全带灵验固定点。

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2.1.3 锁扣端安全带灵验固定点的采选

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要求 1：

倘若所暴露的肩带受到敛迹而无法围绕 X 点进行动掸，同期锁舌也不成围绕带扣（Z 点）内的锁止机构动掸，何况若是带扣与蚁集件（柄）是刚性蚁集的，也就是不成绕 P 点动掸，而且肩带的刚性足以龙套出现磨损的蚁集件迂曲以及在通过 X 点的侧向平面内旋转，那么灵验固定点即是 Y 点。

Y 点为锁舌织带槽的中心，以及在该固定点的织带几何尺寸上的第一固定点（也就是织带穿过锁舌刚性构件的几何中心点）。

要求 2：

若是织带处于要求 1 所描摹的情况，不外锁舌大略围绕带扣锁止机构动掸，即便仅仅在有限的范围内，那么灵验的固定点就会是 Z 点。

Z 点处于带扣锁销的中心。

（其他不雅点：针对要求 2，咱们以为通常不会存在锁舌和锁扣之间相对旋转这么的筹画方式，一般来说咱们将二者之间这种小幅度的旋转视为小吏，在这种情形下，应当按照要求 1 来贬责，也就所以织带穿过锁舌构件斗争的中心点作为灵验固定点）。

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要求3:

如果织带是在要求1中所描摹的，但带扣是大略相干于所述柄(蚁集件)旋转(以及不管是否合适要求2)，灵验固定点是P点。

P点位于在相干于柄（蚁集件）旋转的带扣的旋转中心。

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要求4:

如果织带是在要求1中所描摹的,但柄(蚁集件)不错开脱地绕点X旋转(不管要求2和/或要求3是否喜跃),灵验固定点将是X点。

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2.2 安全带灵验固定点的位置

安全带固定点既不错设在车辆结构上或座椅结构上，亦不错设在车辆的其他部件上，或者分设于以上各部件上。

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2.2.1 下固定点角度要求

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2.2.2 下灵验固定点的距离

别离通过团结安全带的两个下固定点L1、L2，且平行于车辆纵向中心平面的两个垂直平面间的距离不得小于350 mm。对M1和N1类车辆的后排中间乘坐位置，若中间座椅与其它座椅不可交换，则上述距离不可小于240 mm。座椅的纵向中心平面应在L1和L2点之间，且距离至少为120 mm。

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2.2.3 上灵验固定点的范围

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2.3 安全带固定点的数量要求

M类和N类车辆应具有合适本圭臬要求的安全带固定点，最低数量如下表所示：

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2.4 安全带固定点的强度要求

安全带固定点应喜跃下表的强度要求。

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2.5 ISOFIX的数量、尺寸、强度要求：2.5.1 ISOFIX界说

ISOFIX（International Standards Organization FIX）乃是用于固定儿童座椅的一套圭臬体系。当下已得到庸俗愚弄，ISOFIX 系统具有的优点：其一，为儿童座椅赐与了一种行动且圣洁的安装道路，团结个儿童座椅大略安装在不同的车辆上，安装方式圣洁为使用者带来了方便，相较于利用车上安全带固定而言更易于安装和拆卸；其二，在儿童座椅与车身地板之间构建了一个刚性的蚁集，裁汰了儿童座椅安装后松动零星的风险，进步了儿童座椅的动态性能。

ISOFIX 系统的组成主要由两个下部固定点（Lower Anchorage Point）以及一个上部固定点（Top Tether Anchorage Point）所组成。如下图所示：

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关于儿童下部的固定方式除了上图所示的刚性支架蚁集外，另外一种是柔性织带蚁集，如下图所示：这两种蚁集方式关于ISOFIX系统来说要求是相似的。

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2.5.2 ISOFIX的数量要求

M1类车辆中必须至少有2个位置配备有ISOFIX系统（包括两个下固定点和一个上固定点），至少有1个ISOFIX系统位于第二排。当ISOFIX系统位于副驾驶位置时，安全气囊必须大略被关闭。

2.5.3 ISOFIX 的尺寸要求

ISOFIX固定点系统的筹画和移交应合适以下要求：

应有两个直径为6mm±0.1mm的横向水平刚性杆件，两杆件最小灵验长度为25mm，且两杆件同轴。

安装在车辆乘坐位置上的统共ISOFIX固定点系统，应位于距H点之后不小于120mm处（水平测量至杆件中心）。

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GB14166-2013附录B图B.5或图B.6界说的固定模块ISO/F2（B）或ISO/F2X（B1）的底面歪斜角度喜跃如下要求：

前后歪斜角度（绕Y轴旋转）：15°±10°；

傍边偏离角度（绕Z轴旋转）：0°±5°；

翻转角度（绕X轴旋转）：0°±10°。

ISOFIX固定点系统位置应是永久固定的，也可被避讳。对可避讳的固定点，在宽泛使用时应喜跃ISOFIX固定点系统相应秀丽要求。

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2.5.4 ISOFIX的强度要求

前向：下固定点；下固定点+上固定点。斜向：下固定点。

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3、GB 8410-2006 汽车内饰材料的灭亡特点

本圭臬与好意思国联邦纯真车辆安全圭臬 FMVSS 571.302《汽车内饰材料的灭亡特点》相对应，和 ECE - R.E.3 较为相似。其于 2006 年 1 月 18 日发布，并在 2006 年 7 月 1 日运行施行。

主要的期间要求为：内饰材料的灭亡灭亡速率要小于等于 100 毫米/分钟。

座椅中波及到需要喜跃灭亡特点的主要材料及部件涵盖：表皮材料（如织物、PVC、PU、真皮等）、塑料材料（如护板、手柄等）、发泡（如发泡、复合海绵等）等。

考验的旨趣如下：

把样品水幽谷固定在 U 形支架上，在灭亡箱中利用法则高度的火焰焚烧样品的开脱端 15 秒后，判定样品上的火焰是否灭火，或者在何时灭火，以及样品灭亡的距离和灭亡该距离所铺张的时期。所测得的灭亡距离与灭亡此距离所使用时期的比值即为灭亡速率，其单元是毫米每分钟（mm/min）。

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4、GB/T 30512-2014《汽车禁用物资要求》

于 2014 年 2 月 19 日发布，并在 2014 年 6 月 1 日运行施行。该圭臬明确了汽车整车偏执零部件产物中被不容使用的物资。其适用于在中国境内愚弄的汽车偏执零部件产物。

4.1 禁用物资的畛域在此圭臬里要求不容使用的物资具体为以下六种：

a)铅或者其化合物；

b)汞或者其化合物；

c)镉或者其化合物；

d)六价铬；

e)多溴联苯（PBBs）；

f)多溴二苯醚（PBDEs）。

4.2 禁用物资的含量截至值

除了圭臬附录 A 中所法则的在特按期限内享有豁免的汽车零部件和材料以外，在汽车偏执零部件产物中每一种均质材料里，铅、汞、六价铬、多溴联苯（PBBs）、多溴二苯醚（PBDEs）的质料百分数不可跨越 0.1%，而镉的质料百分数不成跨越 0.01%。

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