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发布日期：2025-06-02 08:05    点击次数：66

特斯拉最近又上了热搜，此次是它的明星居品Cybertruck惹的空乏。简短来说，Cybertruck的坐褥线出了问题，工东谈主加班费没了，以致连责任时辰都大幅减少。更费事的是，背后原因指向了特斯拉中枢的4680电板出现了量产难题。这样的音信一出，既让破费者担忧，也让不少工东谈主对特斯拉的将来感到昏暗。

事情发生在2024年12月初，有工东谈主爆料，特斯拉位于好意思国得克萨斯州的工场最近坐褥班次减少了三天。12月3日到5日，工东谈主们被呈报无谓上班，天然这三天还能拿到八小时的工资，但问题远莫得这样简短。据里面音信判辨，此次停工的主要原因是电板供应穷乏。莫得实足的4680电板，通盘这个词Cybertruck的坐褥线险些堕入了停滞情状。

这件事并非毫无征兆。早在2024年10月底，Cybertruck的坐褥班次就运转念得不结实。有些工东谈主繁忙赶到工场，却被见知今日莫得责任，只可被安排干些别的能够径直回家休息。这种情况让许多工东谈主运转感到懆急。一位一经为特斯拉责任多年的职工无奈地暗示，当今的责任时辰每周不到40小时，加班费更是少得哀怜。关于一些靠加班来看护糊口的工东谈主来说，日子片刻弥留起来，这让他们不得不运转商酌换份更结实的责任。

说到问题的中枢——4680电板，这然则特斯拉的“腹黑”。这种电板不仅用于Cybertruck，还被庸俗垄断在Model Y车型上。关系词，量产一直是个难题。特斯拉正在悉力优化坐褥线，但目前来看，成果并不睬想。有工东谈主判辨，工场里面的坐褥服从和质料都还在摸索阶段，调遣平日，责任节拍让东谈主迷模糊糊。

外界的关注不单是停留在工场和坐褥线上，商场进展也运转受到涉及。天然Cybertruck目前仍然是好意思国商场上最畅销的电动皮卡，但销量的热度似乎正在安宁下落。比如，特斯拉一经住手销售基础款的Foundation版块，同期下调了Cybertruck的租借价钱。种种迹象标明，破费者的温顺也许正在冷却。

脚下，特斯拉官方还莫得就这些问题给出明确的修起。关系词，从业内的多数看法来看，淌若这些坐褥和供应问题得不到实时搞定，Cybertruck很可能会错过商场的最好窗口期。这对特斯拉来说无疑是一个广博的挑战。

据最新音信，12月6日坐褥线一经收复了正常责任，但工东谈主的神态似乎并莫得系数平复。一些职工在禁受采访时直言，公司的安排太“浮松”。尤其是那些依赖加班收入的职工，日子过得愈发深奥。天然特斯拉仍然支付了停工时代的基本工资，但这点钱关于一些家庭支出大的职工来说，显然是杯水救薪。

而4680电板的量产问题仍然是特斯拉需要攻克的难关。这种电板对Cybertruck和其他车型来说至关费事，但目前的本事瓶颈让坐褥服从难以升迁。一些大师认为，特斯拉可能需要更长的时辰来搞定电板本事和供应链的问题。

与此同期，商场上的竞争敌手也在虎视眈眈。像福特、Rivian等电动车品牌都在快速推出新车型。淌若特斯拉的供应问题链接拖延，不仅会影响Cybertruck的销量，还有可能导致破费者对通盘这个词品牌失去信心。

看完这件事，我认为特斯拉的窘境不单是本事问题，更是对坐褥和治理的一次检修。率先，特斯拉的4680电板行为一项更动性的本事，的确让东谈主目前一亮，但从成见到实在量产，显然还有很长的路要走。特斯拉一向以本事创新著称，但似乎在此次电板量产上低估了难度，也高估了我方的实力。

其次，工东谈主的窘境让我感到心酸。这些东谈主是相沿特斯拉全球膨胀的中坚力量，但当今却因为公司的调遣不得不承受收入下落的压力。特斯拉一边强调“改动寰宇”，一边却鄙人层工东谈主身上显得有些“冷落”。淌若这种情况抓续下去，工东谈主下野潮可能会成为新的危境。

终末，商场的响应也值得深念念。Cybertruck的热度也曾高得吓东谈主，但当今销量延缓、降价促销，这些信号说明破费者的耐性是有限的。特斯拉需要的不单是是搞定坐褥问题，更需要重新注目我方的商场计谋。毕竟，破费者买单的是居品，而不是情感。

总的来说，这件事表示了特斯拉在膨胀中的短板。本事、东谈主员、商场，这三方面的问题就像三座大山，压在特斯拉肩上。淌若不可妥善处理，特斯拉的“明星光环”可能会安宁褪去。

【网友热议】

这件事在网上也激励了猛烈相关。有东谈主对特斯拉的坐褥问题暗示结实，也有东谈主狠狠吐槽了一番。

网友“电动车老司机”说：“特斯拉的创新如实蛮横，但一个电板拖垮通盘这个词坐褥线，这也太儿戏了吧。这时候还不如学学传统车企的面面俱圆。”

网友“工场小白”留言：“工东谈主明明是最苦最累的一群东谈主，当今还要承受加班费没了、责任不结实的苦果。这让东谈主何如有能源干下去？”

网友“新能源不雅察员”嘲谑谈：“Cybertruck不是堪称‘赛博一又克风’吗？当今看来是的确‘赛博一又克’，工东谈主都想辞职了，还谈什么将来科技？”

网友“科技迷妹”则暗示担忧：“特斯拉的电板问题不是一天两天了，Cybertruck从发布到当今都几年了，量产这块照旧老问题。破费者的耐性也快耗光了吧。”

网友“吃瓜群众”更径直：“销量减了就降价，这套路熟。但问题是，降价能搞定电板穷乏吗？特斯拉这是在食不充饥啊。”

濒临这些评述，不禁让东谈主念念考，特斯拉的确局势无穷，但背后这些隐忧是不是该好好搞定了？网友的吐槽天然尖锐，但也谈出了普通破费者的心声。

这件事看下来，总认为不太对劲。特斯拉一边宣传着我方的高技术，一边却在最基本的坐褥和供应链问题上常常翻车。工东谈主繁忙，破费者懆急，公司还在里面摸索，何如看都不像一家熟谙企业该有的进展。难谈特斯拉的确只靠情感撑着？照旧说它一经被商场的压力拖得有些力不从心？

咱们不禁想问，特斯拉的得胜到底是建树在本事实力上，照旧靠着一波又一波的营销？Cybertruck的销量还能撑多久？4680电板的窘境会不会成为压垮特斯拉的终末一根稻草？这些问题，只怕才是特斯拉实在需要濒临的。

那么小编想问，濒临工东谈主下野、坐褥停滞、电板穷乏这些问题，特斯拉的“赛博一又克梦”还能撑多久？破费者烦嚣为迟迟无法请托的居品链接恭候吗？商场的耐性和工场的服从，的确能皆头并进吗？

这些问题的谜底开yun体育网，也许决定了特斯拉将来的标的。破费者和工东谈主还会链接坚信特斯拉的“改动寰宇”标语吗？照旧会遴荐那些更求实的竞争敌手？特斯拉的将来，可能就在这些谜底里。